
Bedömning av reparabilitet
Vi kontrollerar var punkteringen sitter och bedömer om däcket är reparabelt enligt branschstandard. Inom slitbanan med begränsad hålstorlek — ja.

Säker reparation enligt branschstandard — för alla bilmärken.
Nej — en punktering kan lagas säkert bara om skadan sitter i slitbanan och är mindre än cirka 6 mm. Skador i däcksidan eller för stora hål går inte att reparera säkert. Hos Autogruppen i Lund bedömer vi skadan och lagar enligt branschstandard för alla bilmärken — annars rekommenderar vi byte.

En säker punkteringsreparation handlar om mer än att täppa till hålet. Vi demonterar däcket från fälgen, inspekterar insidan visuellt och bedömer om reparation är säker enligt branschstandard — innan vi går vidare. Däck som inte uppfyller kraven byts istället, oavsett vad kunden önskar.
Reparationen utförs enligt branschstandard med en metod som är säker och långsiktigt hållbar för det aktuella däcket. Efter reparationen balanseras hjulet om och TPMS-sensorerna återställs där bilen har det. Du får tillbaka ett hjul som rullar lika tyst och säkert som innan. Se däckbyte eller hjulbalansering för relaterade tjänster.
Vi börjar med att bedöma var punkteringen sitter och om däcket är reparabelt enligt branschstandard. Däcket demonteras från fälgen, insidan inspekteras visuellt och punkteringspunkten repareras invändigt med en metod som följer branschstandard. Hjulet balanseras på precisionsmaskin, monteras med kalibrerad momentnyckel och TPMS-sensorerna återställs. Du får besked om däckets totala skick innan bilen lämnas tillbaka.

Standardomfattningen av en professionell punkteringslagning — från bedömning av reparabilitet till TPMS-återställning och slutkontroll.

Vi kontrollerar var punkteringen sitter och bedömer om däcket är reparabelt enligt branschstandard. Inom slitbanan med begränsad hålstorlek — ja.

Hjulet demonteras från bilen och däcket lossas från fälgen — så att vi kan komma åt insidan och utföra reparation som håller långsiktigt.

Däckets insida inspekteras visuellt för dolda skador från körning på låg luft eller främmande föremål. Insidans skick avgör om reparation är säker att utföra.

Punkteringen repareras invändigt med en metod som följer branschstandard — säker och långsiktigt hållbar för det aktuella däcket.

Efter reparationen balanserar vi om hjulet på precisionsmaskin — viktigt eftersom själva reparationen kan påverka hjulets balans något.

Hjulet monteras med kalibrerad momentnyckel, lufttrycket kontrolleras och TPMS-sensorerna läses av och återställs där bilen har det.
Strukturerad och effektiv. Du vet vad som händer, när det händer och vad det kommer kosta — innan något arbete påbörjas.

Du bokar tid online eller via telefon. Vid mottagandet bedömer vi var punkteringen sitter och om däcket är reparabelt enligt branschstandard — du får besked innan vi går vidare.

Vi tar av hjulet från bilen och demonterar däcket från fälgen. Däckets insida inspekteras visuellt för dolda skador som kan påverka säkerheten — inte bara hålet på utsidan.

Punkteringspunkten rensas och repareras invändigt med en metod som följer branschstandard. Hjulet balanseras därefter på precisionsmaskin innan återmontering.

Hjulet monteras tillbaka med kalibrerad momentnyckel, lufttrycket kontrolleras och TPMS-sensorerna återställs där det behövs. Bilen lämnas tillbaka redo att rulla ut.
Vi följer branschstandarden för säker punkteringsreparation — vilket innebär att vi inte reparerar däck som ligger utanför säkerhetsmarginalerna. Inspektion av insidan, invändig reparation och balansering är standard, inte tillval.

Vi reparerar endast punkteringar som ligger inom branschstandardens säkerhetsmarginaler — punkteringar i sidan eller vid skuldran lagas inte av säkerhetsskäl, oavsett vad kunden önskar. Det är inte värt risken.

Många verkstäder pluggar bara utsidan. Vi demonterar däcket från fälgen och inspekterar insidan visuellt — så att vi upptäcker dolda skador som annars kunde leda till däckhaveri vid hög hastighet.

Efter reparationen balanserar vi om hjulet på precisionsmaskin. Vid behov kontrolleras även däckets TPMS-sensorer. Du får tillbaka ett hjul som rullar lika tyst och vibrationsfritt som innan.
En punkteringsreparation som inte följer branschstandarden kan ge dolda skador som leder till däckhaveri vid hög hastighet. Vi inspekterar insidan, reparerar invändigt enligt branschstandard och balanserar hjulet — så att du vet att resultatet är säkert att köra på.
Här svarar vi på vanliga frågor om punkteringsreparation hos Autogruppen i Lund. Kontakta oss om du inte hittar svaret.
Vi reparerar punkteringar som ligger inom branschstandardens säkerhetsmarginaler — inom slitbanans reparabla område och med begränsad hålstorlek. Punkteringar i däcksidan, på däckskuldran eller på däck som passerat kritisk slitagegräns repareras inte av säkerhetsskäl. Vi gör en bedömning och rekommenderar rätt åtgärd.
Vi demonterar däcket från fälgen, inspekterar insidan visuellt, lokaliserar punkteringspunkten och reparerar den invändigt med en metod som följer branschstandard. Däcket monteras tillbaka, balanseras och monteras på bilen. Hela arbetet följer branschstandarden för säker punkteringsreparation.
Ja, en lagad punktering enligt branschstandard är godkänd att köra på i normalt bruk. Däcket återställs till sin ursprungliga funktion under förutsättning att reparationen utförts inom säkerhetsmarginalerna. Vi rekommenderar att fortsätta inspektera lufttrycket regelbundet och kontakta oss om något känns avvikande.
Punkteringar uppstår ofta efter en period av körning på låg luft, vilket kan ha skadat däckets insida även om utsidan ser intakt ut. En enbart yttre reparation utan inspektion riskerar att missa dolda skador som kan leda till däckhaveri vid hög hastighet. Vi inspekterar alltid insidan innan vi går vidare med reparation.
Tiden varierar med bilmodell, däckdimension och om TPMS-sensorer behöver hanteras. Vi går igenom omfattningen vid bokningen och meddelar avhämtningstid när arbetet är planerat. Vi prioriterar noggrannhet framför hastighet — säker montering och balansering ska inte stressas.
Vid punktering i däcksidan eller på skuldran, vid stora hål eller multipla punkteringar nära varandra, vid synliga skador på däckets insida, vid mönsterdjup nära slitagegränsen eller vid mycket gamla däck rekommenderar vi byte istället för reparation. Vi gör bedömningen och förklarar varför innan vi går vidare.
Ja. Vanliga kombinationer är punkteringslagning med säsongsdäckbyte, hjulbalansering eller hjulinställning. Säg till vid bokningen så förbereder vi rätt.
Ja. Vi har utbildade tekniker som hanterar TPMS för alla bilmärken. Vid punkteringslagning läser vi av sensorerna, programmerar om dem och återställer eventuella varningsmeddelanden enligt tillverkarens specifikation.
Ja. Vår verkstad är dimensionerad för allt från småbil till transportbil och pickup. Vi har lyftutrustning anpassad för tyngre fordon samt erfarenhet av däck med högre lastindex.
Ja. Elbilar och hybrider har ofta egenskaper — som hög egenvikt och höga vridmoment — som ställer särskilda krav på däck och balansering. Vi anpassar reparation, montering och balansering efter respektive fordons förutsättningar.
Priset varierar med bilmodell, däckdimension, hjulplacering och om TPMS-sensorer behöver hanteras. För ett rättvisande pris specifikt för din bil — kontakta oss innan vi börjar så går vi igenom omfattningen och tar fram ett tydligt pris. Boka via vår bokningssida, ring 046-12 40 00 eller besök oss på Porfyrvägen 11 i Lund.
Ja. Vår verkstad i Lund ligger centralt placerad i Skåne och vi tar emot punkteringskunder från hela regionen — Malmö, Helsingborg, Eslöv, Staffanstorp, Kävlinge och övriga Skåne. Vi ligger strax intill E22 vilket gör oss enkelt nåbara från hela Öresundsregionen.
Senast uppdaterad: juni 2026 · Granskat av Autogruppen · Säker punkteringsreparation för alla bilmärken

Autogruppen