Förarbete
Ytan slipas, jämnas ut och grundas. Förarbetet avgör hur jämn den färdiga ytan blir och hur väl lacken fäster.


Färgmatchning och lackering som en del av skadereparationen.
Ytan förbereds med slipning och grundning, kulören matchas mot fordonets kulörkod, angränsande delar maskas av och lacken appliceras i flera skikt innan den härdas och efterbehandlas. Arbetet utförs enligt fordonstillverkarens anvisningar som en del av skadeärendet hos Autogruppens skadeverkstad i Lund.

Lackering är sista momentet i en skadereparation, men resultatet bestäms tidigare — av hur ytan förbereds och hur väl kulören stäms av mot fordonets befintliga lack.
Omfattningen fastställs vid skadebesiktningen och ingår i den kalkyl som ligger till grund för ärendet. Berör skadan även karossen hanteras det inom plåtreparationen.
Momenten nedan är de som normalt ingår. Exakt omfattning anpassas efter skadan och det aktuella fordonet.
Ytan slipas, jämnas ut och grundas. Förarbetet avgör hur jämn den färdiga ytan blir och hur väl lacken fäster.
Fordonets kulörkod ligger till grund för blandningen och stäms av mot fordonets faktiska kulör, som förändras över tid.
Angränsande delar och ytor som inte ska behandlas maskas av innan lacken appliceras.
Lacken appliceras i flera skikt enligt fordonstillverkarens anvisningar för det aktuella fordonet.
Lacken härdas och ytan efterbehandlas så att glans och struktur ansluter till angränsande paneler.
Innan fordonet lämnas ut gås lackeringen igenom tillsammans med övriga moment i ärendet.
Kulören stäms av mot angränsande paneler i dagsljus, eftersom belysning påverkar hur en kulör uppfattas.
Ytan kontrolleras med avseende på glans och struktur så att den ansluter till fordonets övriga lack.
Övergångarna mot omgivande paneler granskas, eftersom det är där en avvikelse annars syns tydligast.
Arbetet gås igenom i sin helhet innan fordonet lämnas ut, tillsammans med övriga moment i ärendet.
Två skador är sällan lika. Faktorerna nedan avgör omfattningen och vad som är rimligt att förvänta sig av resultatet.
Hur stor yta som berörs och vilket förarbete som krävs styr både omfattning och planering av arbetet.
Vissa kulörer och effektlacker är mer krävande att matcha än enfärgade lacker.
Befintlig lack förändras av sol och väder. Ju äldre lacken är, desto mer avstämning krävs mot fordonets faktiska kulör.
Placeringen avgör hur många paneler som behöver behandlas för att övergångarna ska bli jämna.
Förekomst av korrosion eller tidigare reparationer kan påverka vilket förarbete som behövs.
Material och ytbehandling skiljer sig mellan fordon och påverkar vilka anvisningar som gäller.
Informationen på den här sidan är generell. Vilken omfattning som krävs, vad som är möjligt att uppnå i det enskilda fallet och vad arbetet kostar fastställs vid skadebesiktningen och framgår av kalkylen. I ett försäkringsärende regleras omfattningen dessutom av försäkringsbeskedet.
Lackering ingår normalt som ett moment i skadeärendet. Vid skadebesiktningen fastställs vilken omfattning som krävs, och underlaget ligger till grund för kalkylen och för försäkringsbolagets besked.
Här svarar vi på det kunder oftast undrar om lackering i samband med en skadereparation. Kontakta oss om du inte hittar svaret.
Normalt förarbete med slipning och grundning, maskning av angränsande delar, färgmatchning mot fordonets kulörkod, applicering av lack i flera skikt samt härdning och efterbehandling. Omfattningen anpassas efter skadan och det aktuella fordonet, och arbetet utförs enligt fordonstillverkarens anvisningar.
Fordonets kulörkod ligger till grund för blandningen. Eftersom befintlig lack förändras över tid av sol och väder kompletteras kodningen med en avstämning mot fordonets faktiska kulör, så att övergången mot angränsande paneler blir så jämn som möjligt.
Målet är en jämn övergång mot angränsande paneler. Hur resultatet uppfattas påverkas bland annat av kulörtyp, lackens ålder och skadans placering — vissa kulörer och effektlacker är mer krävande än andra. Vid besiktningen går vi igenom vad som är rimligt att förvänta sig för just ditt fordon.
Tidsåtgången beror på omfattningen, antalet paneler som berörs och det förarbete som krävs, och vi lämnar därför inga generella tidsangivelser. Vid bokningen får du en bedömning som gäller ditt ärende, och vi informerar dig om förutsättningarna ändras.
Kostnaden bestäms av skadans omfattning, kulör och nödvändigt förarbete, och kan därför inte anges generellt. Efter skadebesiktningen upprättas en kalkyl. Vid ett försäkringsärende regleras kostnaden enligt försäkringsbeskedet; vid privat reparation lämnas offert innan arbetet påbörjas.
Det avgörs vid besiktningen. Vid begränsade skador är partiell lackering ofta möjlig, medan mer omfattande skador kan kräva att fler paneler behandlas för att övergångarna ska bli jämna. Bedömningen görs utifrån skadans placering och fordonets kulör.
Lacksystem som är godkända för fordonslackering och som blandas efter fordonets kulörkod. Arbetet utförs enligt fordonstillverkarens anvisningar för det aktuella fordonet.
Nylackerade ytor behöver normalt en tid innan de är fullt härdade. I samband med utlämningen får du information om vad som gäller för ditt fordon, exempelvis kring tvätt och behandling under den första tiden.
Vilka villkor som gäller för utfört arbete framgår av den dokumentation du får i samband med utlämningen, och av eventuella villkor i försäkringsärendet. Har du frågor om vad som omfattas i ditt ärende är du välkommen att kontakta skadeverkstaden.
Skadeverkstaden i Lund tar emot samtliga bilmärken, oavsett var fordonet är köpt. Uppge märke, modell och kulörkod vid kontakt så kan underlaget förberedas.
Senast uppdaterad: augusti 2026 · Granskat av Autogruppen · Skadeverkstad med försäkringssamarbeten

Autogruppen